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日本“悍马”?丰田“超巡”?这车太硬核了

2020-03-15 18:51

日本“悍马”?丰田“超巡”?这车太硬核了

说到日本车,绝大多数车友的第一印象都是省油、耐用。这种印象其实与日本的国土资源不够丰富有关,在这种情况下,只有高效能的小型车,才能满足日本人的需求。同时,因为多次出现全球性的石油危机,因而日本车在世界各地都逐渐变得更受欢迎。


说到丰田,他们简直是“省油”、“耐用”这两个词的忠实践行者,但许多人都不知道,丰田曾经也像悍马一样,做了一辆又大又方,而且不省油的越野车。它便是Mega Cruiser,听名字像是Land Cruiser(兰德酷路泽,陆巡)的兄弟,直接翻译过来是“超级巡洋舰”。


早在丰田成为全球汽车行业巨头之前,丰田就在1951年为日本军方,打造了一辆类似吉普车的BJT越野车,这辆越野车便是陆巡的始祖。

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同样是为日本军方,丰田在上世纪90年代开发出一种高性能机动车,可以携带士兵,并且运输重型装备,它不需要防弹性,但越野能力要强,售价合理并且可靠。这些开发准则和悍马的开发准则类似,因此不可避免,二者长得很像。


1993年,RAV4概念车诞生,也是这一年,Mega Cruiser概念车诞生。它的出现只是为了测试这种车型的受欢迎程度,就像该车负责人野中俊雄说的,“如果这辆车在车展上很受欢迎,也许我们会制造它”。


虽然Mega Cruiser采用许多陆巡的零部件,但它确实是从零开发,并且拥有419毫米的离地间隙。Mega Cruiser的测试于1993年和1994年进行,并于1995年开始交付。


内部极其简洁,平坦的仪表组合,简单粗暴的功能中博娱乐棋牌下载显示,怎么看怎么像是纯粹的越野车。


Mega Cruiser长宽高为4902/2134/2235毫米,重约2.6吨,后排有长凳,整车可容纳10人。发动机是4.1升涡轮增压柴油发动机,输出功率153马力,扭矩380牛·米。


Mega Cruiser采用全时四驱系统和带中央差速锁的两速分动箱,并且具有四轮转向系统。据称,得益于后轮可以转向,Mega Cruiser的转弯半径比现款凯美瑞小,考虑到它的尺寸和凯美瑞的尺寸,这一点不容小觑。


Mega Cruiser的版本众多,有些为运送车,有些携带导弹发射器,有些用于搭载卫星通讯设备,有些甚至配置了一台用于启动飞机发动机的发电机。


在1996年,丰田推出了民用版Mega Cruiser,代号为BXD20(军用版是BXD10)。这款Mega Cruiser的外观重新设计,并且搭载电动车窗和软质座椅,变得更加舒适。


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丰田将Mega Cruiser的售价定为962万日元。作为对比,在那时,一辆V12发动机的丰田世纪或中置引擎的本田NSX,差不多这个售价。如果是你,你会花可以买跑车的钱买一辆越野车吗?


为何这样定价?原因自然是没有直接竞争对手。这是一辆工具车,考虑买它的人,自然不会想着去买豪华轿车或者跑车,反之亦然。


丰田表示,Mega Cruiser可以执行救援和重建工作,并且在恶劣条件下进行研究和勘探工作,这是其他此类车型无法胜任的。


Mega Cruiser的市场表现差强人意,据说仅生产了149辆,也有资料说是132辆,总之,最后在2001年它停产了。日本的“悍马”和美国的悍马一样,都以失败告终。如今,为丰田扛起越野大旗的,依旧是经久不衰的兰德酷路泽。


在2001年停产时,Mega Cruiser军用版已经生产了大约3000辆,一些仍在服役,一些已经残破不堪,有些则被海外收藏家收藏。


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通用已经确认即将推出悍马电动车,但没有证据表明,丰田会将Mega Cruiser复活。在可见的未来,兰德酷路泽将是丰田旗下最大型的SUV,无可替代。有传言称,下一代兰德酷路泽将会采用基于双涡轮增压V6发动机的混动系统,拭目以待吧!


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